区县观察｜黔江打开互联互通任督二脉 开启“交通强区”建设新征程

华龙网-新重庆客户端讯（陈攀）今（29）日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆市黔江区获悉，黔江过境高速公路项目施工进入冲刺阶段，该项目重难点、高风险、控制性工程3座大桥预计9月底前全部合龙。

据介绍，黔江过境高速公路全长20.384公里，连接包茂(G65)、黔恩高速(G5515)在黔江城区形成环线。建成通车后，对完善国家公路网布局具有重要意义，同时对改善渝东南地区的交通状况，促进武陵山区经济发展都具有深远意义。

交通犹如毛细血管串联起地方经济与文化脉络。打开交通，就如同打开了开放包容与互联互通的“任督二脉”。根据《黔江区综合交通运输“十四五”发展规划》，黔江将全面开启“交通强区”建设新征程，为全区人民高品质出行和货物高效流通提供服务和保障。而过境高速公路项目的建设只是黔江建设“交通强区”的一个缩影。

布局“433” 打造4大枢纽

7月，走进黔江，交通重点项目建设如火如荼。

铁路建设上，渝湘高铁黔江段线下主体工程进度过半；高速路建设上，黔江区过境高速公路阿蓬江特大桥施工忙；民航板块，黔江机场改扩建项目进展有序……

黔江地处重庆与长沙、武汉、贵阳三个省会城市“几何中心”，为“巴楚要冲”，素称“渝鄂咽喉”，是重庆乃至川渝地区南下东进、武陵山区互联互通的战略“桥头堡”。

2021年，重庆用“4向3轴6廊”“1带1圈2射4联”，规划出重庆综合立体交通网对外运输大通道和市域交通主骨架的蓝图。

放大蓝图，黔江则位于“4向”中的南向西部陆海新通道、“3轴”中的重庆—粤港澳主轴、“6廊”中的厦蓉走廊；“2射”中的主城都市区—渝东南武陵山区城镇群，“4联”中的达州—万州—忠县—石柱—彭水—黔江。

展开黔江综合交通发展规划，未来，黔江将以“433”构建交通新格局，依托高铁站、450万吨货运枢纽、武陵山机场和干线公路服务区，高标准建设渝东南综合换乘交通枢纽、渝东南铁路物流中心、渝东南航空物流中心和渝东南公路物流中心，为建设武陵山区综合交通枢纽布好点位、打下基础。

预计到2025年，渝湘高铁重庆至黔江段建成通车，黔江全面开启高铁时代。过境高速与石黔高速全面建成通车，基本形成5大出口通道。武陵山机场开通航线达到20条以上，武陵山区重要航空门户和旅游中转港得到进一步巩固和提升。

推进交旅融合 坐着高铁游黔江

交通串联起地方经济，促进开放的同时也将带来人流。

盛夏，阿蓬江两岸的民居与青山、绿水、田园、公路相间，如同画卷，美不胜收。

站在阿蓬江国家湿地公园，最美河流阿蓬江在黔江境内冲破崇山峻岭，一泻千里注入乌江。每到夏季，游客泛舟江上，乘船游阿蓬江可直抵神龟峡景区，两岸山的连绵，花的柔美，风光无限让人赞不绝口。

蓬江之春。黔江区委宣传部供图 华龙网发

事实上，游人称赞的这条旅游线路，正是黔江打造交旅融合的一次探索。与《黔江区综合交通运输“十四五”发展规划》提出新思路一致，根据规划，黔江将推进区域交通一体融合发展。其中，将有4条线路纳入旅游铁路前期研究，未来高铁开进武陵山之时，旅客也能坐着高铁游黔江。

“除此以外，我们正在着手探索以阿蓬江幽美宁静航道为首的交旅融合，目前基础设施已进入提档升级阶段。”黔江区交通局杨健康介绍。

即依托黔江“武陵山区文旅融合示范区”的建设成果，以历史遗产传承、生态自然休闲、特色文化呈现为抓手，大力发展内河旅游航运。

据介绍，旅游航运主要以阿蓬江为主线，整合沿江交通运输与旅游资源，打造旅游精品线路、转型升级旅游船舶，围绕沿江美不胜收的原始风景，推动交旅融合高速发展，推动沿线景点“串珠成链”，打造具有黔江民族特色、突出生态优势的水上旅游交通体系。

把握“动能变革”实现高水平开放

交通发展往往伴随人流、物流、信息流的加速汇集。

作为渝东南区域中心的黔江，牢牢把握“动能变革”将助力黔江实现更高水平对外开放。

根据规划，黔江将全面构建“4+24+N”物流枢纽体系，打造渝东南物流枢纽，支撑西部陆海新通道节点物流枢纽建设。其中，加快推进渝东南航空物流中心、铁路物流中心、公路物流中心、正阳现代物流园区等四大物流基地建设被纳入“十四五”现代物流重点任务。

黔江交通建设。黔江区委宣传部供图 华龙网发

随着“十四五”规划的逐步实施，黔江建设武陵山区综合交通枢纽关键时期也进入关键期。据介绍，“十四五”以来，黔江综合交通运输重大项目推进有序，取得不错进展。

高速公路项目方面。过境高速推进有力。截至2022年4月底，过境高速自开工以来累计完成投资23.1亿元，工程总体形象进度达86%；渝湘高铁黔江站建设。黔江段线下主体工程进度过半；民航板块，黔江机场改扩建项目进展有序……

下一步，黔江将坚持“干在实处、走在前列”工作取向，奋力推动武陵山区综合交通枢纽建设。