车企愿意来，观众愿意买：成都国际车展的”双向奔赴”

一场车展办得好不好，最有发言权的从来不是评论席，而是两个群体：参展的车企，和买票进场的观众。开幕这几天，这两群人，都给出了自己的答案。

先看车企的动作。本届成都国际车展上，比亚迪包下9号馆，奇瑞集团包下5号馆，长城汽车与鸿蒙智行各自拿下展馆过半面积；鸿蒙智行”问界、智界、享界、尊界、尚界”五界矩阵整建制亮相，蔚来集团旗下蔚来、乐道、萤火虫三大产品线首次在成都国际车展完整集结，小米汽车携纯电与增程双系列同台。用”全家桶”式的参展阵容、真金白银的展位投入，车企们对成都市场投出了自己的信任票。

这份信任，正在被现场人气回报。”我们在成都国际车展首发了全新车型V25，反响很不错，开展才半天，现场看车人数已经达到五六百人。”奇瑞iCAR展台销售经理的这番话，是不少展台的共同感受。比亚迪展区的销售同样收获满满：”开启预售后当天，我就开了两单。”深蓝汽车CEO姜海荣的评价更直接：成都市场”大有可为”，成都消费者对新技术、新产品的接受度较高。而在奕境汽车品牌总经理看来，把品牌落户成都，看中的正是这座城市作为中国最大汽车消费市场之一的底蕴，以及完备的产业链和营商环境。

再看观众这边。”这已经是我第三次来逛成都国际车展了。”市民李征说，网上信息再多，坐进真车座舱的那一下，依然不可替代。专程来看仰望U8应急浮水、45度陡坡挑战的王先生，看完连连感叹”像看科幻片”。逛累了，有智能机器人帮忙配送行李、递上咖啡；看中了，官方试乘试驾区里直接上车体验。看得尽兴、玩得开心，是许多观众离场时的共同评价。

对打算买车的观众来说，今年还是格外实惠的一届。今年6月，成都获批全国汽车流通消费改革试点城市，本届车展正是获批后的首场大型汽车盛会。政府购车补贴、车企车展专属让利、”购车赢‘现’金”活动多重福利叠加，让不少家庭把购车计划提前搬进了展馆。上一届车展现场产生订单3.37万台的成绩，也在为今年的成交热度写下注脚。

车企卖得动，观众买得值，这或许是对一场车展最朴素、也最扎实的肯定。